“Che una tragedia simile, in cui gli avvertimenti sono rimasti inascoltati, si sia verificata nello stesso identico luogo, con tutte le immersioni in corso in tutto il mondo, credo sia semplicemente stupefacente” , ha dichiarato James Cameron
James Cameron, regista del celebre film che ripercorre la tragedia del Titanic, conosce molto bene le dinamiche che hanno provocato la morte dei cinque passeggeri a bordo del sommergibile che li avrebbe portati a visitare il relitto della nave. L’uomo, che è anche un grande appassionato di spedizioni subacquee, ha detto durante l’intervista alla tv americana ABC: “Mi colpisce la somiglianza con il disastro del Titanic dove il capitano fu ripetutamente avvertito della presenza di ghiaccio davanti alla sua nave, eppure si lanciò a tutta velocità in una distesa di ghiaccio in una notte senza luna, causando la morte di molte persone“. “Che una tragedia simile, in cui gli avvertimenti sono rimasti inascoltati, si sia verificata nello stesso identico luogo, con tutte le immersioni in corso in tutto il mondo, credo sia semplicemente stupefacente” ha continuato il regista della pellicola pluripremiata del 1998.
“Abbiamo avuto la conferma entro un’ora che c’era stato un forte scoppio”, ha detto James Cameron
Nel 2001, il regista, si immerse a 4000 metri di profondità per filmare il Titanic e nel 2012 fu il primo ad immergersi nella Fossa delle Marianne, la parte più profonda dell’oceano, in solitaria e con un sommergibile progettato da lui stesso. Cameron ha realizzato diversi documentari nell’oceano, tra cui quello dedicato al relitto della Bismark. Il regista è anche comproprietario di Triton Submarines.
“Alcuni dei più importanti esponenti della comunità ingegneristica che si occupa di immersione in profondità hanno persino scritto delle lettere alla compagnia, dicendo che quello che stavano facendo era troppo sperimentale per trasportare passeggeri e che doveva essere certificato“, ha affermato Cameron.
Anche il regista di Titanic ha confermato l’ipotesi che il sommergibile sarebbe imploso poco dopo la partenza. “Abbiamo avuto la conferma entro un’ora che c’era stato un forte scoppio nello stesso momento in cui le comunicazioni secondarie sono state perse. Perdita del transponder. Perdita di comunicazioni. Sapevo cosa era successo. Il sottomarino era imploso. Fin dall’inizio dei quattro giorni di calvario“, ha dichiarato.
“Celebriamo l’innovazione, giusto? Ma non si dovrebbe usare un veicolo sperimentale per i passeggeri paganti che non siano essi stessi ingegneri degli oceani profondi, non ho mai creduto in quella tecnologia di fibra al carbonio avvolta, di filamento avvolto, di scafo cilindrico”, “ora abbiamo un altro relitto che purtroppo si basa sugli stessi errori di non prestare attenzione agli avvertimenti. La compagnia OceanGate era stata avvertita dei pericoli”, ha spiegato Cameron.
